高壓共軌油泵有很多常見(jiàn)故障。在電控高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)中，燃料系統(tǒng)有時(shí)現(xiàn)象齒輪泵沒(méi)有油在時(shí)間來(lái)重新排除空氣。按順序向燃料供應(yīng)系統(tǒng)排放空氣。高壓共軌系統(tǒng)，我們返回管在槽底部浸沒(méi)（入口管和是相同的），因此它要返回管排氣空氣的清潔。確保供油管有足夠的內(nèi)徑。（一般情況下，國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)的油管直徑比國(guó)二發(fā)動(dòng)機(jī)的油管直徑大2-3mm）。

           齒輪泵獲得轉(zhuǎn)油密封后，開(kāi)始通過(guò)軌壓控制器向高壓油泵柱塞總成供應(yīng)油，當(dāng)鋼軌壓力達(dá)到規(guī)定質(zhì)量時(shí)，開(kāi)始通過(guò)低壓回流閥將油回流到往返油管和燃料箱(同時(shí)低壓循環(huán)油路的空氣也被排出)。只要活塞以獲取油齒輪泵。希望高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)廠家對(duì)電噴實(shí)驗(yàn)臺(tái)等高壓共軌試驗(yàn)臺(tái)的介紹可以幫到您。

        通過(guò)高壓泵，噴射器和軌道壓力通過(guò)壓力限制閥的高壓空氣軌高壓油被自動(dòng)排除。這也與廢氣國(guó)II發(fā)動(dòng)機(jī)高壓管相同。有的為了發(fā)動(dòng)機(jī)后安裝了我們的力學(xué)到盡快啟動(dòng)。六高壓油管接頭，直到在油中的高壓油管后松開(kāi)。再緊好高壓力管道，保證啟動(dòng)平穩(wěn)地起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。在管的空氣的這種高壓放比較快。高壓鋼軌內(nèi)的壓力保持不變，發(fā)動(dòng)機(jī)停止足夠長(zhǎng)時(shí)間下一次快速啟動(dòng)。